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海格“高大上”新能源公交十堰开跑
该车为插电式气电混合车，采用怠速启停和纯电发动相配合的方式控制能源消耗量。当公交进站，或是碰到红灯停止，若满足发动机停机条件，发动机便会停机，减少怠速过程中的油耗，将多余的能源进行储存回收，达到节约能耗的效果
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伊顿混合动力系统再次走红中国市场
伊顿在混合动力市场再次红火，什么原因？两三年前的沉寂又是为了什么？本文将为您抽丝剥茧，揭开伊顿重返混合动力客车市场的秘密
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中通绿色粉末涂装生产线建成
2015年起相关防治工作将全面展开，VOC排放将成为下一个大气污染治理的重点领域，因此创建“绿色涂装车间”是汽车涂装技术的必然发展趋势
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新能源公交商用化 首先要突破电池技术瓶颈
显然，未来新能源公交车要真正实现商用，需要在成本与电池技术两方面取得突破，那么新能源公交车的商用之路还要走多久?首先要在电池技术上取得突破
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工业4.0到来 中国汽车“智造”任重道远
中国在没有完成工业化(电气化)的情况下，就进入了信息化时代。此时，如何通过信息通讯技术或信息物理系统的应用，促使汽车制造走向汽车智造，成为一场具有启示意义的硬仗
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上海零补贴政策下推广千辆非插电混动公交为哪般？
对于非插电式混合动力客车，到底要不要继续推广？或许，这不是由“零补贴”政策说了算，还是要看市场对其到底有没有需求，而上海这一案例就提供了很好的参考
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客车电动化亟待拜托外热内冷的尴尬境地
即使势头良好，但经历一段时间的发展，客车电动化也面临与乘用车同样的尴尬，即外热内冷，诸多现实问题仍制约其发展
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金旅携手厦门力能试水纯电动客车租赁新模式
据了解，力能公司购车的用途一是用做区域物流配送，二是通过电池租赁的方式，与有运营资质的运输企业合作，提供定点通勤服务。这次和金旅合作，用新能源汽车试水租赁市场，在大家眼里看来似乎是多了点冒险
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高端皮卡有望成为家庭购车新宠
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，至今全球皮卡年市场规模约为410万辆。2010年中国皮卡市场规模达到38万辆，约占全球市场的9%，市场地位快速提升
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不再被动等待 宇通推纯电客车整体解决方案
纯电动汽车有可能在短期内大规模市场化吗？很多企业还在为此纠结和观望的时候，我国客车巨头宇通已经开始行动了
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浙江丽水“无声”公交今日投运
浙江省丽水市城乡公交首批16辆混合动力公交车今日投入使用，可用汽油亦可用电力，起步时几乎听不到发动机声音。开通新路线和优化老线路更好方便市民出行
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广东禅城新能源公交投运首日广受称赞
昨天，禅城区首条插电式混合动力新能源公交137线正式上路运营，记者从南海广场搭乘该车体验发现，对比之前的油气混合车，此次运营的插电式公交启动更加安静，制动也表现得更加平稳
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广东：东莞四千公交实现“刷手机”乘公交
记者了解到，目前东莞城区及各镇区的4000多辆公交车均可支持刷手机乘车，刷卡时还可享受9折优惠
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中国重汽纯电客车入驻唐山交运集团
近日，中国重汽豪沃客车公司喜获唐山交运集团20台纯电动客车订单，此电动公交车的设计开发将实现快捷、高效输送客流量的使命。因此，又被称为“城市穿梭巴士”
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山东校车将有户籍 吊销“假校车”营运许可
山东省将实行校车户籍化管理制度，公安、教育部门要对辖区所有接送孩子车辆进行彻底的摸排，形成基本数据
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