感恩有你同行， 乘龙67品牌客户日老友征集开启 70年，有多长？1954年，诞生于新中国成立之初的东风柳汽，今年迎来了建厂70周年。从广西生产的第一辆“柳江”牌汽车，到乘龙卡车覆盖重型、准重型、中型、轻型四大平台全品系商用车燃油和新能源产品，产品远销海内外60多个国家。70年来，东风柳汽与中国汽车工业同发展，成长为中国民族汽车工业的中坚力量。70年风雨兼程，70年辉煌与共，东风柳汽70年，离不开每一位一路同行的伙伴。每一位乘龙用户，都与东风柳汽 聚焦 2024年05月14日 0 点赞 0 评论 6030 浏览
合规运输还能赚，乘龙H5 LNG子车成资源运输新利器 在资源运输领域，子母车是降本增效的典型代表。在当下油气价差仍十分巨大的背景下，子母车从燃油车向燃气车的转变已成为一种趋势。然而，气瓶的占用空间问题使子车与挂车的组合导致整车超长。如果选择更短的挂车，则会导致购车成本的增加！能不能在不更换挂车的前提下，直接升级燃气子车呢？乘龙这款国内最合规、能匹配最长挂车的子车——乘龙H5 LNG子车，就可以完全满足需求。降本有方 合规最长经过正向设计的乘龙H5 L 聚焦 2024年02月29日 0 点赞 0 评论 5814 浏览
少花就是多赚，乘龙H7 Pro创赢版年省1.8万“燃气账本”曝光 在干线物流运输的高强度作业场景下，LNG车型凭借其经济性优势受到众多卡友追捧，除此之外，车辆动力性能、运输效率、舒适性也成为卡友关注的焦点。作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽为卡友匠心打造乘龙H7 Pro创赢版LNG牵引车，以硬核安全、超低气耗与舒适座舱三大维度精准破局，为卡友打造高效创富的可靠伙伴。行车安全作为在运输中的首要问题，一直受到广泛的关注。乘龙H7 Pro创赢版LNG牵引 中重卡 2025年08月12日 0 点赞 0 评论 3885 浏览
“一带一路”建设，乘龙HK开启高效运输丝绸之路 今年适逢“一带一路”倡议提出十周年。回望十年，“一带一路”为沿线国家构建了全球性跨国经济合作的新平台，开辟了互联互通的国际化大流通新格局，取得了丰硕成果。随着“一带一路”建设的稳步推进，中国商用车走出去的战略步伐也越来越快。这其中，东风柳汽作为一家深耕商用车行业的车企，为战略的深入实施也贡献了自身力量，成为“一带一路”倡议的忠实践行者和受益者。十年来，东风柳汽乘龙抓住商用车发展新机遇，为物流行业不 中重卡 2023年10月09日 0 点赞 0 评论 5844 浏览
国四换车正当时，选乘龙M3 6×2R提升桥自卸车稳盈无忧 随着我国城乡基建项目加速落地，工程车辆正面临更严苛的效率与性能考验。而自卸车是土方砂石运输的核心装备，在工程建设中承担着关键运输任务，其性能表现直接影响工程进度与运营效益。作为诚信央企东风集团商用车核心业务板块，东风柳汽推出的乘龙M3 6×2R提升桥自卸车，以动力足、承载高、驾乘舒适的核心优势精准匹配基建、工程运输场景，成为卡友提升收益的利器。动力更足，爬坡越坎更高效在基建运输中，坑洼坡道与泥泞小 中重卡 2025年05月08日 0 点赞 0 评论 5361 浏览
乘龙直播由你定，快来投票！选出你最想探秘的乘龙国六智造基地 号外！号外！听说了吗？乘龙国六智造基地探秘之旅即将开启！各位乘龙卡友们平常跑车走南闯北对于自己的爱车自然是了如指掌但你的爱车是怎么调试的？焊装的过程又是如何？又使用了什么样的配件？这些你都知道吗？无论你是想增加对爱车的了解还是想深度探秘乘龙国六智造基地现在都能一次性满足你！调试车间、试车场、成品库、食堂、 中重卡 2021年08月24日 0 点赞 0 评论 3961 浏览
还记得上市即热销1835辆的“省油老司机”吗？TA获奖啦！ 12月23日，由第一商用车网主办的2022（第七届）“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京圆满落幕。其中，“2022年度第一节油重卡”奖项的争夺尤为激烈，候选车型汇集了当下重卡市场节油性能最优秀的几款产品。最终，受到多方好评的东风柳汽乘龙H7智享版摘得该项大奖。一年一度的“谁是第一”商用车年度评选由第一商用车网主办，该评选活动以“为中国智造加油”为初衷，致力于以专业、严谨的态度打造有影响 车企 2022年12月26日 0 点赞 0 评论 7382 浏览
创富有道，乘龙M3提升桥应“运”而生 进入2023年以来，工程基建运输市场并未迎来疫情后报复性增长，但随着稳经济政策措施的落地，各地工程项目二季度陆续启动，运输市场迎来复苏的曙光。与城建类工程车依然受制于房地产不同，乡村道路建设、电力改造、水利建设、城市维护等相关的中小工程车市场异常活跃，自卸车销量数据显示，1-6月中工类工程车销量占比已超过45%。为助力卡友抓住涌现出来的创富机会，东风柳汽针对城乡沙石料、建材、水泥、木材等细分市场推 中重卡 2023年07月20日 0 点赞 0 评论 6639 浏览
30年驾龄老司机现身说法，跑绿通想省油要如何选车 曾师傅是个豪爽的重庆人，92年开始涉足绿通运输行业，算是拥有30多年货车驾龄的老司机了，主要跑云贵川高速路线。古有蜀道难，今有云贵川，以绿通为主要货物的曾师傅就在重庆到四川、云南、贵州的路线上运输，对这里山区陡坡路段颇为熟悉，也对绿通货运车辆有着严格的要求。十四年铁杆用户，新车上市就入手曾师傅与乘龙结缘 职业司机 2022年08月19日 0 点赞 0 评论 8307 浏览
春季开工“三极”利器，乘龙M3自卸车以实力领跑矿山运输 2025年春季，随着全国乡村振兴战略持续深化推进，山区道路升级、矿区资源开发、乡村基础设施建设项目全面启动。然而，在乡村狭窄山路、重载爬坡、泥泞颠簸等复杂多变的工况面前，传统运输工具往往捉襟见肘，难以胜任。东风柳汽推出的乘龙M3 4X2极限自卸车凭借“极限动力、极限承载、极限可靠”的三大核心优势，成为春季开工季的攻坚利器，助力用户突破极端工况限制，抢占市场先机。极限动力：征服崎岖，无畏陡坡重载乘龙 中重卡 2025年03月07日 0 点赞 0 评论 6391 浏览
