汉马科技“三驾马车”跑出高质量发展“加速度” 高质量是新时代发展的根本要求。随着重卡行业技术发展与市场竞争呈现出的新态势，拥有52年发展历程的汉马科技，始终坚持创新升级，优结构、提质量、增效益，以客户需求为导向，以星马汽车、华菱汽车和新能源重卡组成的三驾马车驱动企业加速进入高质量发展新阶段。星马汽车：夯实行业标杆地位以专用车起步的汉马科技，自上世 聚焦 2022年04月24日 0 点赞 0 评论 4495 浏览
口碑实力双丰收！中国重汽斩获“赢运之骥”三项重量级大奖 11月25日，中国物流商用车专家委员会、第一物流网、韬克商用车网联合主办的2021-2022年度“赢运之骥”影响力活动盛典在京举办。主办方表示，活动是在抽样调研走访物流企业，经企业自荐、专家评审等基础上展开，此次中国重汽一路过关斩将、高光不断，一举拿下“智能高端重卡标杆（汕德卡）”“合规高效重卡典范（豪沃TH7牵引车）”“经典 赢运百家说 2021年11月25日 0 点赞 0 评论 21119 浏览
首创“配件银行”，每台车预存30万，华菱重卡就是这么“任性” 如果身边有从事运输行业的朋友，这两年肯定过得不顺心。因为疫情的影响货源不足、运费下降、油价攀升，再加上行业门槛低，大量新人的涌入更加剧了牵引车行业的内卷。不仅如此，各家重卡车企间卷的更厉害，牵引车销量连续18个月下滑，各个品牌主机厂都在寻求出路，此时华菱重卡却给出了新的理念：重卡要以用户为中心，给用户提供更具性价比的产品，更有诚意的服务保障，更佳贴 中重卡 2022年10月17日 0 点赞 0 评论 7266 浏览
科技--中国重汽最大的底气和推动力 4.38万辆！是重卡行业于今年4月份交出的销售成绩单（中汽协数据，企业开票数口径，非终端实销口径，下同），同比增长约-77%，与3月的7.7万辆相比，环比增长约-45%。重卡行业低迷的持续和加剧，似乎意味着“寒冬”仍在持续。由于疫情反复、运输行业低迷以及持续多时的缺“芯”和原材料价格上涨等因素导致的一系列连锁反应，重卡 聚焦 2022年05月12日 0 点赞 0 评论 4079 浏览
百公里29.9kg！欧曼GTL 460 燃气车再现新实力 助李经理开向成功大道 开着“装甲级”重卡畅行在运输路上，在追求无限风光的同时，亦能赚运费、养家庭、立事业，这是很多卡车人的人生追求，更是李勇李经理的成功之道。“其实，在运输行业是有一条可见的发展路线的，选一款性价比更高的车，找一条比较稳定的运输线，扎扎实实地投入进去，完成积少成多的积累，必然走出一条开枝散叶的壮大之路。”动力高效才能带劲地跑，高频出勤在李经理的发展过程中，一系列欧曼国五车型为他打下了坚实的基础，赢取了充 车管经理 2024年03月06日 0 点赞 0 评论 7281 浏览
高效协同 完美匹配 | 中国重汽成为首个全系整车配装潍柴第六代高热效率发动机企业 近日，全球内燃机领域又迎来里程碑式事件，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机商业化产品，这是潍柴三年内第三次刷新全球商业化柴油机的本体热效率极限，实现了热力机械热效率的“三级跳”。 国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团颁发潍柴高热效率柴油机认证证书52.28%和54.16% 这两个数字到底有多牛？据了解，目前在世界范围内，柴油发动机领域的热效率普遍在4 中重卡 2022年11月23日 0 点赞 0 评论 6357 浏览
乘龙科普：排气故障总限扭？你要做的不只是维修 自国四以来，SCR系统成为了卡车后处理的主流技术路线。而自SCR普及应用以来，由于尿素使用、加注油品不一等等，可能导致后处理时不时的报出故障灯，同时伴随限扭问题，如进站维修一次，动辄八百一千。在这里，乘龙想要告诉卡友的是，想要尽量避免这些故障造成的维修费用，日常用车就得在尿素选择，驾驶习惯，以及燃油加注 聚焦 2022年02月25日 0 点赞 0 评论 4172 浏览
品牌之路（五）两项工程齐发展 开启东风柳汽新纪元！ 独立自主，是兴党兴国之本，也是企业自强之略，20世纪发展初期，柳汽人砥砺前行，凭借独立自主的伟大长征精神，实现了在商乘并举，双轮驱动阶段的加速发展。时间倒回2008年，地震、雪灾、席卷全球的金融风暴接踵而至，汽车市场遭受强烈冲击。在经济下行，汽车市场发展整体信心不足的困境中，东风柳汽通过战略调整，启动应急预 中重卡 2021年08月27日 0 点赞 0 评论 4695 浏览
